Die „Klapperschlange“ 2501 war ein Versuchsträger der Dresdner Verkehrsbetriebe für eine geplante Schnellfahrstrecke Meißen – Dresden – Pirna.
Der Einzelgänger wurde 1928 bei WUMAG in Görlitz gefertigt und wurde bis 1966 im Dresdner Netz eingesetzt. Danach wurde das Fahrzeug verschrottet.
Der Bausatz besteht aus den drei Oberteilen und den beiden vorderen Unterteilen. Passende Räder sind von Müller in Spur N zu besorgen. Das mittlere Unterteil ist als Blende für ein KATO-Antrieb 11-110 vorbereitet. Anbauteile wie der Auslösebügel und der Fangkorb sowie eine Kupplungsattrappe liegen dem Bausatz ebenfalls bei.
Kurzbauanleitung:
In die vorderen Unterteile werden die Räder eingesetzt und dann in die Halterung im Innenleben eingeführt und im vorderen Bereich, nachdem die kleine Bodenplatte eingelegt ist, mittels dünner Schraube (bspw. Gleisbauschraube) verschraubt.
Der genannte Antrieb ist vorne und hinten mittels Laubsäge passend einzukürzen. Die seitliche Dekoration wird sauber herunter geschliffen (groberes Schleifpapier auf einen Tisch legen und die Seiten mehrfach darüberbewegen) so dass dieser mit dem mittleren Unterteil zusammen saugend im Mittelteil verschwindet. Sollte es noch etwas bauchig sein, so ist weiter zu schleifen bis es schlussendlich passt.
Der Faltenbalg ist aus dünnem schwarzem Buntpapier eigenständig zu falten.
Die Fahrzeugteile sind über eine Kupplungslösung per „klick“ miteinander zu verkuppeln. Weitere Verbindungen zwischen den Wagen müssen nicht gebaut werden.
Folgende Teile werden zusätzlich benötigt:
Antrieb: Kato 11-110
Radsätze: 2x Müller 83N Radsatz einseitig isoliert
Stromabnehmer: 2x Stromabnehmer SBS9 https://www.sommerfeldt.de/de/TT-Stromabnehmer-SBS-9-DR--rot.html
Lieferfrist ca. 10-14 Tage
Alle Modelle werden auf Bestellung gefertigt.
Das Modell wird als Bausatz versandt und muss lackiert werden.
Bausatz im Maßstab 1:120/TT
Die „Klapperschlange“ 2501 war ein Versuchsträger der Dresdner Verkehrsbetriebe für eine geplante Schnellfahrstrecke Meißen – Dresden – Pirna.
Der Einzelgänger wurde 1928 bei WUMAG in Görlitz gefertigt und wurde bis 1966 im Dresdner Netz eingesetzt. Danach wurde das Fahrzeug verschrottet.
Der Bausatz besteht aus den drei Oberteilen und den beiden vorderen Unterteilen. Passende Räder sind von Müller in Spur N zu besorgen. Das mittlere Unterteil ist als Blende für ein KATO-Antrieb 11-110 vorbereitet. Anbauteile wie der Auslösebügel und der Fangkorb sowie eine Kupplungsattrappe liegen dem Bausatz ebenfalls bei.
Kurzbauanleitung:
In die vorderen Unterteile werden die Räder eingesetzt und dann in die Halterung im Innenleben eingeführt und im vorderen Bereich, nachdem die kleine Bodenplatte eingelegt ist, mittels dünner Schraube (bspw. Gleisbauschraube) verschraubt.
Der genannte Antrieb ist vorne und hinten mittels Laubsäge passend einzukürzen. Die seitliche Dekoration wird sauber herunter geschliffen (groberes Schleifpapier auf einen Tisch legen und die Seiten mehrfach darüberbewegen) so dass dieser mit dem mittleren Unterteil zusammen saugend im Mittelteil verschwindet. Sollte es noch etwas bauchig sein, so ist weiter zu schleifen bis es schlussendlich passt.
Der Faltenbalg ist aus dünnem schwarzem Buntpapier eigenständig zu falten.
Die Fahrzeugteile sind über eine Kupplungslösung per „klick“ miteinander zu verkuppeln. Weitere Verbindungen zwischen den Wagen müssen nicht gebaut werden.
Folgende Teile werden zusätzlich benötigt:
Antrieb: Kato 11-110
Radsätze: 2x Müller 83N Radsatz einseitig isoliert
Stromabnehmer: 2x Stromabnehmer SBS9 https://www.sommerfeldt.de/de/TT-Stromabnehmer-SBS-9-DR--rot.html
Lieferfrist ca. 10-14 Tage
Alle Modelle werden auf Bestellung gefertigt.
Das Modell wird als Bausatz versandt und muss lackiert werden.
Bausatz im Maßstab 1:120/TT
3D Druck Modelle aus dem Erzgebirge
Schon immer war das Handwerk ein Schlagwort für das Erzgebirge.
Wir werkeln an neuen Modellen und das Schrauben an den Maschinen & Einstellungen gehört zum täglichen Arbeitsablauf
Die Modelle die du verdienst
Nicht selten flüchten wir Modellbauer in unsere ganz eigene Welt.
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